首先，在原料方面，國(guó)內(nèi)以“去產(chǎn)能”為代表的“供給側(cè)”改革成效明顯，煤炭、鋼鐵、焦煤、焦炭等一系列大宗商品的價(jià)格持續(xù)走高，對(duì)甲醇形成了足夠的支撐，其中，煤炭?jī)r(jià)格的上漲，焦煤、焦炭的走高，使得其副產(chǎn)品焦?fàn)t氣的價(jià)格走高，造成了甲醇成本的上漲。

其次，甲醇的供應(yīng)也緊縮。在西北地區(qū)，11月，陜西中煤榆林180萬(wàn)噸/年的甲醇制烯烴（MTO）配套的甲醇裝置檢修，月底延長(zhǎng)中煤180萬(wàn)噸/年配套的甲醇裝置負(fù)荷不高，這兩套MTO的大幅外采支撐了西北地區(qū)甲醇價(jià)格的穩(wěn)定，而本月初，陜北神木化學(xué)60萬(wàn)噸/年及榆天化60萬(wàn)噸/年甲醇裝置突發(fā)故障臨時(shí)停車，進(jìn)一步加劇了陜北地區(qū)供不應(yīng)求的局面，西北地區(qū)價(jià)格應(yīng)聲走高，全國(guó)范圍內(nèi)也形成了甲醇的強(qiáng)勢(shì)聯(lián)動(dòng)。隨著后續(xù)冰雪天氣的增多，西北等地貨物運(yùn)輸?shù)某杀緦⑦M(jìn)一步增加，區(qū)域供需緊張格局或?qū)⒀永m(xù)。而除了西北地區(qū)的供貨減少外，在華北、山西、河北等地區(qū)，還有更大規(guī)模的環(huán)保限產(chǎn)風(fēng)暴。有報(bào)道顯示，11月底以及12月初全國(guó)大范圍的霧霾天氣，使得大量河北、河南、山西以及山東等地煤化工企業(yè)也被列入停產(chǎn)、限產(chǎn)企業(yè)的名單中。就甲醇市場(chǎng)而言，僅河北、山西、河南三省，涉及甲醇產(chǎn)能達(dá)300萬(wàn)噸/年，占國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能的5%。其中直接停產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)噸/年，負(fù)荷降低至7成以下的近200萬(wàn)噸/年。

在下游需求方面，隨著歐佩克達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議致國(guó)際原油價(jià)格暴漲，MTO的盈利性得到了顯著改善，裝置整體開(kāi)工水平明顯上升。12月1日國(guó)內(nèi)煤（甲醇）制烯烴裝置平均開(kāi)工率86%，較前一周上調(diào)10個(gè)百分點(diǎn)。下游開(kāi)工率的提高，特別是MTO裝置開(kāi)工率的大幅提升，對(duì)上游甲醇價(jià)格起到明顯的支撐作用。此外，港口庫(kù)存繼續(xù)下降，導(dǎo)致市場(chǎng)可流通貨源減少，市場(chǎng)一直處于缺貨狀態(tài)。而近期沿海兩套新建MTO裝置（常州富德30萬(wàn)噸/年和江蘇盛虹60萬(wàn)噸/年）將開(kāi)工的消息再度刺激現(xiàn)貨市場(chǎng)，使得整體需求預(yù)期再上新臺(tái)階。截止10月，國(guó)內(nèi)總計(jì)進(jìn)口甲醇739萬(wàn)余噸，遠(yuǎn)超去年全年的554萬(wàn)噸。明年一季度，上述兩套裝置開(kāi)工的可能性很大，而國(guó)內(nèi)供應(yīng)暫時(shí)呈現(xiàn)不足狀態(tài)，因此今年創(chuàng)紀(jì)錄的甲醇進(jìn)口量有望延續(xù)。然而一旦國(guó)際供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，港口則面臨無(wú)貨可用的局面。

在整個(gè)化工市場(chǎng)逐步回升的背景下，上游原料成本走高、一系列原因?qū)е碌募状佳b置停車減產(chǎn)較多使供應(yīng)緊縮、庫(kù)存緊張以及下游需求向好等眾多因素造成了國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)供不應(yīng)求的局面，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。短期來(lái)看，這些利好因素不會(huì)消失，因此甲醇市場(chǎng)有望延續(xù)瘋狂。